Cистема MOBOTIX на железнодорожном транспорте

on Понеділок, 12 травня 2014.

    Необходимость обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте возникла одновременно с самим транспортом. С увеличением мощности и скорости поездов, а также с увеличением транспортного потока увеличивается и рост аварийности. Среди основных аспектов для защиты можно выделить следующее: угрозы жизни и здоровью пассажиров, сохранность объектов инфраструктуры и подвижных составов, безопасность инфраструктуры.

    На сегодняшний день существует множество варинтов для обеспечения безопасности на железнодорожных переездах. Среди них - системы видеоконтроля для дежурного мониторинга и оперативного реагирования. Уникальное и вместе с тем экономичное решение даной задачи предоставляет MOBOTIX. Рассмотрим несколько вариантов для обеспечения безопасности с MOBOTIX.

mx10-11-29-132-Morozivka-40 2012-11-06 105847

     I. Контроль железнодорожных переездов.

    В связи с закупкой скоростных поездов возникла необходимость контроля железнодорожных переездов по пути следования - как обслуживаемых (с присутствием обслуживающего персонала), так и полностью автоматизированных. Постановка задачи звучит следующим образом: машинист поезда должен видеть на мониторе в кабине поезда видео с камер наблюдения в режиме real-time, которое поступает от ближайших 4 железнодорожных переездов по пути следования поезда.

    Техническое решение представляет собой достаточно компактную и экономную систему, основанную на базе IP-камер и программного обеспечения MOBOTIX.

    В даном случае на каждом из переездов установлена камера MOBOTIX MX-M25M-Night, которая с использованием ИК-прожектора дает полный обзор не только самого переезда, но и окружающей территории и части автодороги, которая пересекает ж/д полотно.

mx10-11-30-154-Lebedyn-32 2012-11-06 105740

    В то же время в кабине машиниста установлена камера MX-S15 c установленным модулем расширения MX-GPS-BOX. Даный модуль позволяет получить текущие координаты широты и долготы и скорость перемещения. Кроме того, «на борту» модуля также находятся внешние датчики температуры и освещения. В сочетании GPS-BOX с камерой, становится доступным расширения использования точек географических координат как привязки к определенным событиям. Например, при приближении к определенной точке на расстоянии радиусом менее 500 метров камера самостоятельно может генерировать событие, и посылать тревожные сообщения различных типов. Например, с помощью встроенного языка HTTP-API камера может отправить на тревожный монитор real-time видео с нескольких ближайших переездов по пути следования состава. Конечно же, не стоит забывать о необходимости построения общих каналов связи для доступа к видео с камер на переездах. Это может быть реализовано как при помощи проводных или Wi-Fi сетей, так и при помощи сетей мобильной связи (EDGE/UMTS/CDMA).

    Таким образом, система позволяет решить сразу несколько задач.

  • Мониторинг и запись в высоком разрешении видео в зонах контроля переездов.
  • Мониторинг и запись действий действий машиниста при помощи камеры, установленной в кабине поезда.
  • Получение видео в real-time режиме и вывод на монитор машиниста для предупреждения внештатных ситуаций.
  • Получение дополнительной информации (координаты, скорость перемещения, освещение, температура).


     II. Мониторинг натяжения контактной сети

    Провод подвесной контактной сети, предназначенной для использования транспортными средствами, оборудованными пантографом, укладывают не строго вдоль пути движения, а с небольшим зигзагом. Это способствует равномерному износу контактного полоза пантографа. Со временем происходит провисание контактного провода на некоторых участках дороги, и как следствие - возможны как больший износ токоприемников, так и обрывы сети. Ремонт и обслуживание участков сети - не только достаточно дорогостоящий и ресурсоемкий процесс. Иногда обрыв кабеля может привести к полной остановке движения всего рельсового транспорта на аварийном участке.

Clip 10.10.202.150 20120612 194147 739

    При помощи камер MOBOTIX можно получить изображения высокого разрешения и детализации (используется 5МП-сенсор), и успешно применить оборудование как для контроля контактной сети, так и для мониторинга состояния самих пантографов.

Clip 10.10.102.24 20120404 100845 284

     III. Контроль тяговых подстанций для электропоездов

    Реализованный проект ЮЗЖД, в котором используется MOBOTIX (распределенная система - всего более 50 камер), позволяет производить мониторинг и тревожное оповещение при движении объектов на территории тяговых подстанций и постов секционирования, которые чаще всего находятся достаточно далеко от населенных пунктов, и как следствие - необслуживаемы. Видео с камер записывается на месте установки на USB-Flash устройства, а тревоги отправляются на центральный пункт мониторинга при помощи сетей мобильной связи EDGE. За несколько лет эксплуатации системы было выявлено достаточно большое количество нарушений рабочих режимов, расследованы инциденты травматизма во время обслуживания станций, а также проникновения на территорию и кражи. Важным фактором выбора оборудования MOBOTIX стала высокая надежность, возможность работы с низкими каналами связи, практически отсутствие работ по обслуживанию и запись звука, синхронизированного с видео.

08 10 59 981